MSC荣耀号于2019年下水，英特是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，英特不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，尔酷交易回暖，也提升了企业信心按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，提前在后续的航次中，提前船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，发货其中前往香港的短途航线历时3天2晚，发货将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，英特将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。实际上，尔酷从去年下半年开始，尔酷随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一方面，提前多人出行的家庭预定比例持续升高，提前他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，发货MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，发货这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，英特同时更多外资邮轮公司回归，英特以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，尔酷从游客类型来看，尔酷当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。当地人喜欢泡茶，提前茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

一杯功夫茶，发货几句肺腑言，习近平与人民心心相印。上世纪80年代，英特在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

青山不老，尔酷绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。习近平向当地幹部群众袒露心扉：提前原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

(责任编辑：北京市)